ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের চুক্তি স্বাক্ষর: ১৫ বছর এনসিটি পরিচালনার দায়িত্ব পেল আমিরাতের প্রতিষ্ঠান

​নিউজ ডেস্ক আদালত বার্তাঃ৮ অক্টোবর ২০২৬ 

​দীর্ঘ প্রতীক্ষা ও নানা আইনি প্রক্রিয়ার অবসান ঘটিয়ে চট্টগ্রাম বন্দরের নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) পরিচালনার জন্য সংযুক্ত আরব আমিরাতভিত্তিক স্বনামধন্য বন্দর পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান ডিপি ওয়ার্ল্ডের (DP World) সঙ্গে চূড়ান্ত চুক্তি স্বাক্ষর করেছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। বৃহস্পতিবার (৮ অক্টোবর) বিকেলে এক আনুষ্ঠানিকতার মধ্য দিয়ে এই কনসেশন চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। এর মধ্য দিয়ে আগামী ১৫ বছরের জন্য এনসিটি এবং এর ওভারফ্লো কনটেইনার ইয়ার্ড পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব পেল ডিপি ওয়ার্ল্ড।

​বিনিয়োগ ও রাজস্ব বণ্টন

চুক্তির শর্ত অনুযায়ী, এনসিটি আধুনিকায়ন ও পরিচালনায় ডিপি ওয়ার্ল্ডের বিনিয়োগের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ প্রত্যক্ষ বিদেশি বিনিয়োগ (এফডিআই) হিসেবে দেশে আসবে। কনসেশনের পুরো মেয়াদে টার্মিনালের পরিচালনা, যন্ত্রপাতি রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের যাবতীয় ব্যয়ভার ডিপি ওয়ার্ল্ড বহন করবে; এর জন্য বাংলাদেশ সরকার বা বন্দর কর্তৃপক্ষকে কোনো অর্থ ব্যয় করতে হবে না।

​চুক্তিতে লাভজনক রাজস্ব ভাগাভাগির (Revenue Sharing) ব্যবস্থা রাখা হয়েছে। প্রতি টিইইউ (TEU) কনটেইনার থেকে বন্দর কর্তৃপক্ষ ৪০ থেকে ৬৭ শতাংশ পর্যন্ত রয়্যালটি বা রাজস্বের অংশ পাবে। টার্মিনালের গড় আয় বৃদ্ধির সাথে সাথে বন্দর কর্তৃপক্ষের রাজস্বের হিস্যাও আনুপাতিক হারে বৃদ্ধি পাবে।

​শ্রমিকদের কর্মসংস্থান ও নিরাপত্তা

বন্দরের শ্রমিকদের মধ্যে ইজারা সংক্রান্ত যে উদ্বেগ ছিল, তা নিরসনে চুক্তিতে স্পষ্ট করা হয়েছে যে, চুক্তির পর এনসিটিতে কর্মরত কোনো কর্মীকে ছাঁটাই করা হবে না। বিদ্যমান কর্মীদের পিপিপি (পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ) কাঠামোর নতুন ব্যবস্থায় পর্যায়ক্রমে অন্তর্ভুক্ত করা হবে এবং তাদের বর্তমান বেতন-ভাতা কোনোভাবেই কমানো হবে না। উপরন্তু, আন্তর্জাতিক মানদণ্ড অনুযায়ী কর্মীদের দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য প্রয়োজনীয় প্রশিক্ষণের ব্যবস্থাও করবে ডিপি ওয়ার্ল্ড।

​প্রযুক্তিগত উন্নয়ন ও সক্ষমতা বৃদ্ধি

বিশ্বের ৬০টির বেশি বন্দরের টার্মিনাল পরিচালনার অভিজ্ঞতাসম্পন্ন প্রতিষ্ঠান ডিপি ওয়ার্ল্ড এনসিটিতে আন্তর্জাতিক মানের স্বাস্থ্য, নিরাপত্তা ও পরিবেশবিষয়ক মানদণ্ড বাস্তবায়ন করবে। আধুনিক টার্মিনাল ব্যবস্থাপনা, কাগজবিহীন (Paperless) কার্যক্রম ও অটোমেশনের মাধ্যমে জাহাজ এবং ট্রাকের টার্নঅ্যারাউন্ড সময় উল্লেখযোগ্য হারে কমিয়ে আনা হবে। বিশেষ করে ট্রাকের টার্নঅ্যারাউন্ড সময় ধীরে ধীরে ৯০ মিনিটে নামিয়ে আনার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে, যা দেশের আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমকে আরও সহজ ও গতিশীল করবে।

​প্রেক্ষাপট ও প্রাসঙ্গিকতা

২০০৭ সালে প্রায় দুই হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনালে পাঁচটি জেটি রয়েছে। বর্তমানে চট্টগ্রাম বন্দরের মোট কনটেইনার ওঠানামার ৪০ শতাংশেরও বেশি শুধুমাত্র এই টার্মিনালের মাধ্যমেই পরিচালিত হয়ে থাকে। দীর্ঘদিনের এই ইজারা প্রক্রিয়ার বিভিন্ন পর্যায়ে শ্রমিক সংগঠন ও বন্দর রক্ষা কমিটির পক্ষ থেকে কিছু আপত্তি ও আন্দোলন দেখা গেলেও, বন্দরের সক্ষমতা আন্তর্জাতিক মানে উন্নীত করতে এবং লজিস্টিকস ব্যয় সাশ্রয় করে অর্থনীতিকে গতিশীল করার বৃহত্তর স্বার্থেই সরকার এই চুক্তি চূড়ান্ত করেছে।

​সংশ্লিষ্ট বিশেষজ্ঞদের মতে, এই চুক্তির ফলে আন্তর্জাতিক বাজারে বাংলাদেশের প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে এবং বৈদেশিক বিনিয়োগ আকর্ষণে দেশের লজিস্টিকস খাতের একটি ইতিবাচক ভাবমূর্তি তৈরি হবে। ১৫ বছরের কনসেশন মেয়াদ শেষে উন্নত প্রযুক্তি ও কারিগরি জ্ঞানসহ টার্মিনালটি পুনরায় বন্দর কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করা হবে।