মেট্রোরেল লাইন-৬: সেফটি অডিট কমিটির সুপারিশ ও হাই কোর্টের নির্দেশ বাস্তবায়নে ডিএমটিসিএলের বিস্তৃত পদক্ষেপ
- প্রকাশিত: মঙ্গলবার, ১১ আগস্ট, ২০২৬
- ৫ বার পড়া হয়েছে
মেট্রোরেল লাইন-৬: সেফটি অডিট কমিটির সুপারিশ ও হাই কোর্টের নির্দেশ বাস্তবায়নে ডিএমটিসিএলের বিস্তৃত পদক্ষেপ
নিউজ ডেস্ক আদালত বার্তা,ঢাকা:১১ আগষ্ট ২০২৬
মেট্রোরেল (এমআরটি লাইন-৬)-এর কাঠামোগত নিরাপত্তা ও পরিচালন ব্যবস্থা আরও শক্তিশালী করতে উচ্চ আদালতের নির্দেশনা এবং সেফটি অডিট কমিটির সুপারিশ বাস্তবায়নে দ্রুত পদক্ষেপ নিচ্ছে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল)। এর অংশ হিসেবে গুরুত্বপূর্ণ পিয়ারগুলোতে স্টিল ব্র্যাকেট স্থাপন, বিয়ারিং প্যাড প্রতিস্থাপন এবং কাঠামোর ঝুঁকি পর্যবেক্ষণে ক্র্যাক গেজ স্থাপনের কাজ জোরকদমে এগিয়ে চলছে।
গত সোমবার (১০ আগস্ট) রাতে ডিএমটিসিএলের জনসংযোগ বিভাগ থেকে পাঠানো এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে এ তথ্য জানানো হয়। একই দিন সেফটি অডিট কমিটির সুপারিশ বাস্তবায়ন সংক্রান্ত কমিটির ষষ্ঠ সভায় গৃহীত কার্যক্রম ও অগ্রগতি পর্যালোচনা করা হয়।
হাই কোর্টের নির্দেশিত পিয়ারে কাজ সম্পন্ন
বিজ্ঞপ্তি অনুযায়ী, উচ্চ আদালতের নির্দেশনায় বিশেষভাবে গুরুত্ব দেওয়া ৪২৩, ৪৪২, ৪৪৬ ও ৪৪৮ নম্বর পিয়ারে মোট ১০টি স্টিল ব্র্যাকেট স্থাপনের কাজ ইতোমধ্যেই সফলভাবে শেষ হয়েছে। এছাড়া পিয়ার-৪৪৮-এ বিয়ারিং প্যাড স্থাপন সম্পন্ন করা হয়েছে।
বর্তমানে ডিএমটিসিএলের মজুতে থাকা আরও ৫টি বিয়ারিং প্যাড দ্রুত প্রতিস্থাপনের কাজ চলছে এবং প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত ২২টি বিয়ারিং প্যাড সংগ্রহের প্রক্রিয়া চলমান রয়েছে।
বুয়েটকে পরামর্শক নিয়োগ ও ক্র্যাক গেজ স্থাপন
মেট্রোরেল কাঠামোর স্থায়ী সুরক্ষায় বিশেষজ্ঞদের যুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে:
- পরামর্শক নিয়োগ: পিয়ার হেড ও বক্স গার্ডারের ক্র্যাকের (ফাটল) স্থায়ী সমাধানের লক্ষ্যে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়কে (বুয়েট) স্ট্রাকচারাল কনসালট্যান্ট (কাঠামোগত পরামর্শক) হিসেবে যুক্ত করার উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
- সেটেলমেন্ট পর্যবেক্ষণ: কাঠামোগত স্থায়িত্ব পর্যবেক্ষণে ২৭টি পিয়ার হেডে ‘সেটেলমেন্ট মার্কার’ স্থাপনের পরিকল্পনা রয়েছে, যার মধ্যে ৫টি ইতোমধ্যে কেনা হয়েছে।
- ক্র্যাক গেজ স্থাপন: পুরো কাঠামোর বিভিন্ন ঝুঁকিপূর্ণ স্থানে মোট ১০২টি ‘ক্র্যাক গেজ’ স্থাপনের পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে প্রাথমিক পদক্ষেপ হিসেবে ২৭টি ক্র্যাক গেজ স্থাপনের কাজ শুরু হয়েছে (যার ২টি সংগ্রহ সম্পন্ন) এবং বাকিগুলোর কেনাকাটা প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।
বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ও অন্যান্য উন্নয়ন
-
- স্পার্কিং সমস্যার সমাধান: মেট্রোরেলের ওভারহেড ক্যাটেনারি সিস্টেম (ওসিএস) ও বিদ্যুৎ ব্যবস্থার স্পার্কিং সমস্যা প্রকৌশলী দল তদন্ত করেছে। ইনসুলেটেড ওভারল্যাপ (আইওএল) পুনর্নির্ধারণের জন্য নকশা পরিবর্তনের কাজ শুরু হয়েছে।
- জরুরি সেবা ও ওয়াটারপ্রুফিং: সব স্টেশন ও সাব-স্টেশনের ওয়াটারপ্রুফিং নিশ্চিত করার কাজ দ্রুত এগিয়ে চলছে। পাশাপাশি বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সময় নিয়ন্ত্রণ কক্ষের (Control Room) সাথে নিরবচ্ছিন্ন যোগাযোগের জন্য বিশেষ জরুরি সেবার ‘লাইভ-টেস্ট’ সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে।
ডিএমটিসিএলের বক্তব্য:
“তাৎক্ষণিক সুপারিশ বাস্তবায়নের পাশাপাশি সেফটি অডিট কমিটির মধ্যমেয়াদি সুপারিশ বাস্তবায়নের প্রস্তুতিও শুরু হয়েছে। উচ্চ আদালতের নির্দেশনা ও বিশেষজ্ঞ কমিটির সুপারিশ যথাযথভাবে বাস্তবায়িত হলে এমআরটি লাইন-৬-এর নিরাপত্তা ও পরিচালন ব্যবস্থা আরও বহুগুণ শক্তিশালী হবে।”
