​সাভার থেকে এয়ারপোর্ট মাত্র ১০ মিনিটে! স্মার্ট বাংলাদেশের নতুন মাইলফলক

​নিজস্ব প্রতিবেদক, আদালত বার্তা | ২৯ আগস্ট ২০২৬

​ঢাকার উত্তর গেটের যানজট নামক দীর্ঘদিনের দুঃস্বপ্নের অবসান ঘটতে চলেছে। উত্তর-পশ্চিমের ৩০টিরও বেশি জেলা থেকে আসা দূরপাল্লার যানবাহনগুলোকে আর আবদুল্লাহপুর-বিমানবন্দর সড়কের তীব্র যানজটে নাকাল হতে হবে না। ২৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অংশ হিসেবে আগামী সেপ্টেম্বরেই খুলে দেওয়া হচ্ছে ধউর থেকে আশুলিয়া বাজার পর্যন্ত ৩.৭১ কিলোমিটার দীর্ঘ সার্ভিস লেন সেতু।

​সদ্যপ্রাপ্ত তথ্যানুযায়ী, ২০২৬ সালের জুন মাস পর্যন্ত এই মেগা প্রকল্পটির ৭১.৫০ শতাংশ ভৌত কাজ সম্পন্ন হয়েছে। চীনের এক্সিম ব্যাংকের অর্থায়নে সিএমসি (CMC) কর্তৃক বাস্তবায়নাধীন এই প্রকল্পটির সংশোধিত ব্যয় গত জুলাই মাসে একনেক সভায় ২৭,০৪৬ কোটি টাকা চূড়ান্তভাবে অনুমোদিত হয়েছে।

​সেপ্টেম্বরে যা চালু হচ্ছে এবং এর সুফল

টোল ফ্রি তুরাগ পারাপার: মূল এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে টোল থাকলেও, তুরাগ নদীর ওপর নির্মিত দুটি পৃথক সার্ভিস লেন সেতু সম্পূর্ণ টোলমুক্ত থাকবে। বাইপাইল, আশুলিয়া ও ধউরের স্থানীয় যানবাহন যেমন—সিএনজি, লেগুনা ও মোটরসাইকেল বিনা টোলে এই নদী পার হতে পারবে। ফলে আবদুল্লাহপুরে নদী পারাপারের জন্য যে দীর্ঘ সারি তৈরি হতো, তা সরাসরি কমে যাবে।

​ সময় বাঁচবে ৫০ মিনিট: বর্তমানে সাভার ইপিজেড থেকে আবদুল্লাহপুর পর্যন্ত ১০ কিলোমিটার পথ পাড়ি দিতে ব্যস্ত সময়ে প্রায় ৬০-৭০ মিনিট সময় লাগে। সার্ভিস লেনটি চালু হলে আশুলিয়া বাজার হয়ে ধউর পর্যন্ত পৌঁছাতে সময় লাগবে মাত্র ১০-১২ মিনিট। বাস ও ট্রাকগুলো আবদুল্লাহপুর না ঢুকে সরাসরি ধউর দিয়ে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে উঠে যেতে পারবে।

​ ৪৪ কিলোমিটার সিগন্যালমুক্ত করিডোরের প্রথম ধাপ: পুরো প্রকল্পটির কাজ শেষ হলে সাভার ইপিজেড থেকে শুরু করে হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হয়ে কুতুবখালী পর্যন্ত ৪৪ কিলোমিটার পথ কোনো সিগন্যাল ছাড়াই একটানা পাড়ি দেওয়া সম্ভব হবে। ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েটি বিমানবন্দর পয়েন্টে সরাসরি ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের সাথে যুক্ত হবে।

​সংশ্লিষ্ট কিছু প্রশ্ন ও উত্তর

​সেপ্টেম্বরে যানজট কতটা কমবে?

আশা করা হচ্ছে, আবদুল্লাহপুর ও বিমানবন্দর সড়কে তাৎক্ষণিকভাবে ২৫-৩৫% যানবাহনের চাপ কমবে। কারণ টাঙ্গাইল, মানিকগঞ্জ ও পাটুরিয়া রুটের সব দূরপাল্লার বাস ধউর থেকেই এক্সপ্রেসওয়েতে ওঠার সুযোগ পাবে। তবে পুরোপুরি সুফল পেতে মূল ২৪ কিলোমিটার এলিভেটেড অংশটি চালু হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে। সার্ভিস লেনটি মূলত তুরাগ পারাপার সহজ করবে, আবদুল্লাহপুর মোড়ের সিগন্যালের চাপ এটি পুরোপুরি দূর করবে না।

​ঢাকা-ময়মনসিংহ ও ঢাকা-সিলেট রুট যুক্ত করা কি উচিত?

অবশ্যই। দেশের সার্বিক যোগাযোগ ব্যবস্থাকে আরও দ্রুতগামী করতে টঙ্গী-গাজীপুর-ময়মনসিংহ রুটের যানবাহনগুলোকে এই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সুপরিকল্পিতভাবে যুক্ত করার জোর দাবি উঠেছে।

​সার্বিক অবকাঠামো উন্নয়নের এই ধারাবাহিকতায় ২০৩০ সালের মধ্যে এই প্রকল্পের কাজ পুরোপুরি শেষ করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে, তবে পর্যায়ক্রমে বিভিন্ন অংশ চালুর মাধ্যমে দেশবাসী এর সুফল পেতে শুরু করবে।